 Снижение нештрафуемого порога с 20 до 10 км/ч не имеет ничего общего с безопасностью – предложение заместителя мэра Москвы не поддержали ни в правящей партии, ни эксперты, в том числе томские.
«Зачем менять то, что и так хорошо работает и на безопасность никак не влияет. Автомобилисты привыкли к таким правилам. К тому же, период пандемии – не лучшее время для подобных нововведений, которые могут сказаться и на «кошельках» жителей.
Если необходимо снизить скорость движения на каком-то участке, можно поставить дорожный знак. Например, как на проспекте Комсомольском. Там стоит знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч, но все едут 50-55 км/ч. И это приемлемо», – делится своим мнением Илья Леонтьев, координатор проекта «Безопасные и качественные дороги» в Томской области.
Представители партии пришли к единому мнению: подобные решения нельзя принимать без широких общественных и экспертных обсуждений. Чтобы повысить безопасность на дорогах, нужно работать в этом направлении разумно и последовательно.
«Помню, как долго мы шли к тому, чтобы поднять данный порог и вдруг в конце прошлого года опять заговорили о его снижении. Что такое превышение скорости на 10 км в час – это, в большинстве своем, погрешности камер и приборов контроля скорости. Здесь я солидарен с секретарём Генсовета «Единой России» Андреем Турчаком: «…эта мера избыточна и ничего общего с безопасностью не имеет. Это идея – только про то, чтобы поглубже залезть в карманы граждан. Как и техосмотр в том виде, в котором мы его отменили», – рассуждает депутат Думы города Томска Сергей Панов.
Систему штрафов в целом не следует рассматривать как источник бюджетных доходов, ее единственной задачей должно быть обеспечение общественной безопасности. |
