 Руководство администрации Томска задумало разработать новый вариант трассировки будущего Малого транспортного кольца практически в обход города, что может сорвать федеральное финансирование проекта.
Как стало известно НИА Томск, во время ежегодного отчета перед депутатами в городской Думе исполняющий обязанности мэра Томска Михаил Ратнер поставил задачу в рамках Генплана проработать трассировку Малого транспортного кольца без захода в Академгородок, с выходом в районе улице Демьяна Бедного в обход к прилегающей к ОЭЗ территории. При этом, как отметил Михаил Ратнер, в районе Академгородка и Зеленых горок, несомненно, нужны улицы, однако не настолько загруженные транспортным потоком.
Томский градоначальник также заявил, что окончательный вариант трассировки будет обсуждаться на площадке городской администрации с приглашением экспертов и депутатов. Кроме того, Михаил Ратнер увязал решение жизненно важной магистрали для Томска с разработкой нового Генерального плана города.
О новом Генплане пока известно только то, что для него разработано техническое задание. А значит, в ближайшие пять лет, как минимум, решения по трассировке вряд ли стоит ожидать. И тогда встает вопрос о целесообразности строительства первой части МТК, на которую уже выделены средства.
Напомним, что в феврале 2022 года Томскавтодор заключил с АО «Автодорстрой» контракт стоимостью 5,5 млрд рублей на строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо в Томске на участке 0 – 5 км. На первый этап строительства Малого транспортного кольца Томская область получила федеральный бюджетный кредит в размере 2,44 млрд рублей.
Бюджетный кредит, который выделен Томской области, носит инфраструктурный и инвестиционный характер. Средства для его возврата в федеральный бюджет должны появиться у региона в результате роста налоговой базы за счет создания новой инфраструктуры – дорожной, инженерной, жилищной, коммерческой и социальной. Причем, желательно, чтобы эти средства появились еще в ходе строительства МТК, а не когда-то в будущем. А если не будет гарантий в виде конкретных бизнес-планов, то не будет и кредита.
Понятно, что 5-километровый тупик МТК вряд ли позволит региону привлекать серьезные инвестиции и строить планы для роста налоговой базы. А мэрия Томска своими многолетними и безрезультатными рассуждениями о градостроительной политике вместо поиска выходов из тупика делает его окончательно непроходимым и беспросветным. И, кроме того, создает огромные проблемы для всей Томской области. В конце концов, и федерация может сказать: если вам самим не надо, то и нам оно зачем? |
